El Gobierno de Castilla-La Mancha ha reafirmado su rechazo a cualquier modificación del trazado previsto para la futura línea de alta velocidad entre Madrid y Jaén y ha defendido que el AVE debe pasar por Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas, tal y como contemplan los acuerdos históricos firmados desde hace más de dos décadas.
El vicepresidente segundo del Ejecutivo regional, José Manuel Caballero, aseguró este jueves que el Gobierno autonómico “no contempla otra opción distinta” al trazado inicialmente previsto, después de las recientes declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre la posibilidad de estudiar alternativas como el bypass de Montoro.
Caballero insistió en que Castilla-La Mancha defiende que la conexión ferroviaria entre Madrid y Jaén pase “por los lugares de Castilla-La Mancha” y recordó que desde 2001 existen acuerdos respaldados tanto por gobiernos del PSOE como del PP que establecían que la línea de alta velocidad debía atravesar Alcázar de San Juan y la comarca de La Mancha.
“Puede haber técnicos en este momento que piensan de otra manera”, reconoció el vicepresidente, aunque reiteró que la posición del Ejecutivo regional es mantener el corredor ferroviario previsto históricamente.
En la misma línea se pronunció el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, quien advirtió al Ministerio de Transportes de que el Gobierno regional va a “pelear” para que el AVE Madrid-Jaén pase por Alcázar de San Juan.
“Los compromisos firmados están para cumplirse”, afirmó García-Page durante un acto celebrado en Chinchilla de Montearagón, donde defendió que las infraestructuras “están al servicio del territorio y de la gente” y no deben plantearse únicamente desde criterios económicos.
El presidente regional recordó que Castilla-La Mancha mantiene acuerdos históricos con el Gobierno de España en materia ferroviaria desde la etapa en la que Francisco Álvarez-Cascos era ministro de Fomento y criticó que pueda plantearse ahora un cambio de trazado tras las inversiones ya realizadas.
“No puede ser que se tire a la basura tanto dinero gastado ya en una inversión porque algún técnico diga que es mejor una opción que otra”, afirmó García-Page, quien aseguró además que Castilla-La Mancha puede aportar “diez informes técnicos” frente a cualquier alternativa planteada desde el Ministerio.
El jefe del Ejecutivo autonómico defendió además que la alta velocidad debe contribuir a vertebrar el territorio y beneficiar también a ciudades medias y pequeñas poblaciones.
“Lo pagamos entre todos y tiene que beneficiar a la mayoría”, señaló, antes de insistir en que el Gobierno regional seguirá defendiendo que la línea de alta velocidad con Jaén “pare en La Mancha”.
