La Comisi贸n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha concluido que Ouigo puede prestar servicios entre Cuenca y Madrid, Albacete y Valencia, ya que los nuevos trayectos que propone la empresa no comprometen el equilibrio econ贸mico del contrato de servicio p煤blico 2018-2027 entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros, seg煤n el an谩lisis de la instituci贸n.
Seg煤n ha informado el organismo en un comunicado, el an谩lisis ha seguido la prueba de equilibrio econ贸mico determinada en la metodolog铆a aprobada el 16 de julio de 2020 y ha presentado diversas conclusiones, entre las que se encuentra que algunos de los servicios de Renfe son sustituibles.
Concretamente, la CNMC explica que los servicios Avant de Renfe, los servicios p煤blicos de media distancia en alta velocidad, son sustituibles por los nuevos servicios de Ouigo por sus caracter铆sticas t茅cnicas, aunque, sin embargo, la instituci贸n reconoce que los servicios de Renfe ser铆an m谩s competitivos que los de Ouigo para los viajeros recurrentes, al tener mejores precios en los bonos multiviaje, m谩s frecuencias y la posibilidad de cambiar gratuitamente la fecha y horario del viaje.
De esta manera, s贸lo los viajeros no recurrentes, esto es, los que adquieren billetes de solo ida o de ida y vuelta, ser铆an captables por los nuevos servicios de Ouigo. Adem谩s, solo se ver铆an afectados los servicios Avant que circulen hasta 45 minutos antes o 45 minutos despu茅s de los servicios de Ouigo: tres circulaciones al d铆a de un total de 34 entre Madrid y Cuenca, y una circulaci贸n al d铆a, de un total de 20, entre Cuenca y Albacete.
IMPACTO DEL 0,018 % EN LOS INGRESOS DEL CONTRATO DE SERVICIO P脷BLICO
En cuanto a la prueba de equilibrio econ贸mico, el organismo establece que el nuevo servicio de Ouigo tendr铆a un impacto del 0,018 % en los ingresos del contrato de servicio p煤blico, lo que, sumado al impacto de otros servicios analizados por la CNMC, arroja una incidencia acumulada del 0,23 %. Por tanto, esta cifra es inferior al 1 % que establece la metodolog铆a para concluir que los nuevos servicios puedan tener un impacto significativo en el contrato.
Por 煤ltimo, el regulador da algunas recomendaciones, como que el alcance de los servicios p煤blicos deber铆a revisarse en la ruta Madrid-Cuenca-Albacete, ya que en los trayectos Madrid-Cuenca, Cuenca-Albacete y Cuenca-Valencia existe una importante competencia de servicios comerciales, con tres empresas (Renfe, Iryo y Ouigo) y cuatro marcas diferentes (Renfe tambi茅n opera Avlo).
As铆, lo ideal ser铆a que Renfe cubriese solamente los bonos multiviaje para viajeros frecuentes, ya que para los viajeros ocasionales los servicios comerciales son m谩s econ贸micos que los p煤blicos y tienen suficientes frecuencias. Por ejemplo, entre Madrid y Cuenca, a los seis servicios ahora autorizados de Ouigo, se suman 42 servicios comerciales al d铆a de Renfe y 4 de Iryo.
