El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, ha reclamado una relación “muchísimo más” fluida con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para desbloquear proyectos estratégicos en la región. En una entrevista con Europa Press, Hernando ha lamentado que le “resulta dificilísimo hablar de cualquier cosa con el Ministerio” y ha asegurado que esa comunicación la busca, “pero no la encuentro siempre”.
El responsable regional ha defendido que una mayor interlocución permitiría alcanzar “más acuerdos” y sacar adelante actuaciones pendientes en materia ferroviaria, viaria y de vivienda. En este sentido, ha recordado que sigue pendiente una reunión entre el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, y el ministro Óscar Puente, a la que, según ha indicado, “se comprometieron desde el Ministerio”.
Uno de los asuntos centrales abordados ha sido el trazado del AVE Madrid-Lisboa a su paso por Toledo. Hernando ha afirmado que el ramal propuesto en Bargas “en ningún caso puede ser una alternativa al AVE a su paso por Toledo”, al considerar que su longitud, de apenas 18 kilómetros, no permite una solución eficaz. “Pueden decir misa”, ha señalado, antes de cuestionar que se destinen casi 400 millones de euros a una actuación que, a su juicio, tendría un efecto limitado y afectaría a una zona con protección medioambiental.
La Junta y el Ayuntamiento de Toledo presentarán alegaciones conjuntas al estudio informativo. Según Hernando, el trabajo se está coordinando entre distintas consejerías para incorporar argumentos técnicos, medioambientales y patrimoniales.
El consejero también ha insistido en la reivindicación de la parada del AVE Madrid-Jaén en Alcázar de San Juan. Ha recordado que Óscar Puente se reunió el 8 de abril con los alcaldes de Alcázar y Manzanares y “se comprometió personalmente” con esa parada. Por ello, ha defendido que Castilla-La Mancha no va a renunciar a esta demanda histórica: “El AVE parar va a parar”.
Hernando ha rechazado que las razones técnicas esgrimidas por el ministro justifiquen el cambio de posición. “Las palabras del ministro no paran un tren”, ha afirmado, antes de añadir que renunciar a la alta velocidad en esa zona sería “tener las luces muy cortas”.
En materia viaria, el consejero ha vuelto a reclamar la liberalización de la AP-41. Ha planteado que el Estado renuncie a unos ingresos de “apenas 2 millones de euros al año” y ha comparado esta medida con la adoptada en la AP-7 en Alicante. Frente a la alternativa de invertir 120 millones en un tercer carril entre Parla e Illescas, Hernando ha defendido una solución más inmediata.
La entrevista también ha abordado la política de vivienda. Hernando ha destacado que la Junta será “la mayor promotora de vivienda” en la región, con más de 1.150 viviendas previstas en los próximos tres años. Sin embargo, ha echado en falta una mayor colaboración del Ayuntamiento de Guadalajara, algo que, según ha dicho, sí encuentra en municipios como Illescas, Ciudad Real, Talavera de la Reina o Albacete.
“Me gustaría que pudiéramos avanzar mucho más deprisa con la colaboración con el Ayuntamiento”, ha señalado sobre Guadalajara. El consejero ha asegurado que mantiene “la mano tendida” y ha defendido la necesidad de acuerdos entre administraciones, también cuando están gobernadas por partidos distintos.
A su juicio, Castilla-La Mancha debe dar ejemplo de que PSOE y PP pueden alcanzar consensos útiles para la ciudadanía. De lo contrario, ha advertido, si los partidos tradicionales no ofrecen soluciones, la gente puede buscar respuestas “fuera del sistema”, en propuestas “populistas o demagógicas” que, según Hernando, no resolverán los problemas reales.
