La Asociación de Usuarios del Tren de Toledo ha manifestado su rechazo al anuncio del Ministerio de Transportes sobre el nuevo trazado provisional para la conexión de alta velocidad entre Madrid y Extremadura. Según una nota de prensa emitida por la asociación, la denominada «conexión transitoria» —que enlazará la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla a la altura de Pantoja con la línea convencional Madrid-Extremadura en Bargas— implicará el abandono definitivo del trazado de la línea de AVE por la ciudad de Toledo y la estación de Santa Bárbara.
En el comunicado, la asociación expresa su sorpresa ante la decisión del Ministerio: «Resulta así mismo sorprendente y un completo dispendio económico que se construya un enlace transitorio de 20 kilómetros para velocidades de 350km/h, cuando unirá la LAV actual (300km/h) y la convencional (160km/h)», denuncian.
Los usuarios consideran que esta medida es «un sinsentido más que se une a todos los que ya se vieron contra el trazado original propuesto por el Ministerio, denominado Toledo Central, el cual desbloqueaba el AVE a su paso por Toledo garantizando tanto la línea como el futuro de la estación actual».
La asociación señala que la decisión se ha tomado «por culpa de diversas asociaciones y organismos, con la Consejería de Fomento a la cabeza», y lamenta que, pese a las advertencias sobre el riesgo de pérdida del AVE por Toledo, este «trazado provisional» será posiblemente definitivo. Según explican, corresponde a la ‘Alternativa 0’ de los Estudios Informativos, es decir, al trazado directo de Madrid a Extremadura por Pantoja, sin pasar por Toledo.
En otro orden de cosas, la Asociación de Usuarios del Tren de Toledo valora positivamente que el Ayuntamiento de Toledo haya retomado la propuesta de ampliar con una segunda planta el parking de la estación de tren de Santa Bárbara. Aunque han pasado más de dos años desde la propuesta original al Consistorio, consideran que «es necesario y urgente llevar a cabo acciones coordinadas para solventar los problemas de aparcamiento debido al elevado número de vehículos privados de los viajeros que usan el tren a diario».
Por último, la asociación agradece la petición realizada desde el Ayuntamiento a Renfe para incrementar el número de plazas en los trenes de primera hora de la mañana y la recuperación del último servicio Madrid-Toledo de las 21.45 horas, suprimido durante la pandemia.
