Un veh铆culo patrulla de la Guardia Civil con 18 a帽os de servicio que circulaba por la zona urbana de la localidad de Carranque (Toledo) se estrell贸 este martes contra la barandilla que divide la zona rodada de la peatonal cuando el conductor perd铆a el control del coche al partirse la barra de direcci贸n, dejando a uno de los agentes heridos.
La Direcci贸n General de Tr谩fico (DGT) ha anunciado en diversas ocasiones la necesidad de renovar el parque m贸vil con el fin de que los veh铆culos envejecidos y con m谩s kilometraje vayan desapareciendo de las carreteras, puesto que tienen m谩s posibilidades de verse involucrados en accidentes, pero estas recomendaciones no se aplican en los veh铆culos de la Guardia Civil, seg煤n ha criticado la Asociaci贸n Unificada de Guardias Civiles (AUGC) en nota de prensa.
La AUGC lleva a帽os denunciando el mal estado de los veh铆culos y, en concreto, se ha quejado de que tienen que conducir coches con m谩s de 400.000 e incluso 500.000 kil贸metros, que han pasado decenas de veces por el taller o que han sufrido graves accidentes y son 芦apa帽ados禄 para continuar siendo 煤tiles.
Para la AUGC no es 茅tico que la DGT, que recomienda a los ciudadanos utilizar veh铆culos de menos de 200.000 kil贸metros y con una antig眉edad no superior a los diez 10 a帽os, permita que los que tienen que dar ejemplo tengan veh铆culos 芦tan envejecidos y sobrepasados de kil贸metros禄.
Una de las claves de que estos veh铆culos sigan circulando a pesar de su antig眉edad es la ITV tan 芦especial禄 que pasan. Por eso se siguen utilizando en esas p茅simas condiciones, al no ser sometidos a inspecciones como las del resto de utilitarios.
Los veh铆culos de la Guardia Civil pasan la ITV en estaciones militares, donde la cadena de mando sigue estando vigente y donde atienden con falta de medios y de inversi贸n en material, realizando revisiones 芦menos restrictivas禄. Por ejemplo, al veh铆culo accidentado no le saltaron los airbags.
