Un total de 112 personas han perdido la vida en las carreteras de Castilla-La Mancha durante 2017, lo que supone 19 muertes m谩s que en 2016, seg煤n ha desvelado el director general de Tr谩fico, Gregorio Serrano, que ha presentado el balance de siniestralidad en las carreteras espa帽olas.
A nivel nacional, 1.200 personas han fallecido en 1.067 accidentes en las carreteras espa帽olas durante 2017. Se trata de 39 muertos m谩s y 28 accidentes m谩s que en 2016, lo que supone un incremento en ambos casos del 3%, Este c贸mputo s贸lo tiene en cuenta los fallecidos en v铆as interurbanas y los datos est谩n contabilizados a 24 horas.
Supone la peor cifra de v铆ctimas mortales desde 2013, a帽o en que se registraron 1.134 fallecidos, un 6 por ciento menos que en 2017. Serrano ha atribuido este ascenso en el ejercicio 2017 al 芦incremento importante禄 en el parque de veh铆culos y en los desplazamientos. Seg煤n ha se帽alado, se han registrado menos fallecidos en autopistas y m谩s en carreteras convencionales (77 por ciento del total).
En todo caso, 2017 se convierte en el segundo a帽o consecutivo en que se incrementa el n煤mero de v铆ctimas mortales en las carreteras despu茅s de 14 a帽os seguidos de descensos en los fallecidos, si se tiene en cuenta el c贸mputo a 24 horas. El n煤mero de fallecidos en las carreteras ya super贸 al del total de 2016 el pasado 19 de diciembre.
Desde 2004, la siniestralidad vial ha ido disminuyendo a帽o tras a帽o, hasta que esta tendencia se rompi贸 en 2016, con 30 fallecidos m谩s que en 2015. Adem谩s, desde hace dos d茅cadas no se produc铆an dos a帽os consecutivos de aumento en las v铆ctimas mortales.
Entre los fallecidos, se han incrementado el n煤mero de ciclistas, con 44 muertos frente a los 33 de 2016; motoristas, con 240 frente a los 214 de 2016, as铆 como los registrados en furgonetas y turismos. Si bien, Serrano ha destacado que 芦una parte muy importante禄 de los ciclistas fallecidos correspondieron al primer semestre del a帽o, antes de que se pusieran en marcha las Rutas Ciclistas Protegidas. De los 240 fallecidos en motocicleta, dos no utilizaban casco, al igual que ocho de los 44 ciclistas, pese a ser obligatorio en v铆as interurbanas.
MENOS HERIDOS HOSPITALIZADOS
Por el contrario, han descendido los fallecidos en el colectivo de los peatones, con 91 frente a 120 en 2016 (24 por ciento menos). Tambi茅n han bajado los heridos hospitalizados, un total de 4.887, 336 menos que en 2016 (un 6 por ciento menos).
El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha dicho poco antes de conocerse el balance, que la seguridad de la circulaci贸n debe siempre 芦una gran prioridad禄, durante la inauguraci贸n en Galicia de la ampliaci贸n de la capacidad de la AP-9.
EL 77% DE MUERTOS, EN V脥AS CONVENCIONALES
Por tipo de v铆a, el 77% de los fallecidos han tenido lugar en v铆as convencionales. Concretamente, perdieron la vida en este tipo de v铆as 792 personas (30 m谩s que en 2016), lo que supone un incremento del 4%, mientras que el 23% restante de las v铆ctimas mortales fueron en autov铆as, un 2% menos que en 2016. Estas cifras no incluyen los datos de Catalu帽a.
Asimismo, la salida de v铆a sigue siendo la causa de accidente mortal m谩s frecuente, con el 41% de los casos, en las v铆as de alta capacidad, mientras que el 20% de los fallecidos tuvieron lugar en accidentes con colisi贸n trasera y m煤ltiple y el 15% en atropellos a peatones. En las carreteras convencionales, el 42% de los muertos se debi贸 a accidentes en los que el veh铆culo se sali贸 de la v铆a, mientras que un 28% se debi贸 a colisiones frontales.
Seg煤n ha destacado Serrano, hay una serie de circunstancias que han contribuido a la siniestralidad de 2017. Entre ellas, se encuentra el aumento de la movilidad en 16,4 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 4,2% m谩s respecto al a帽o anterior. En total se han registrado 408,5 millones de desplazamientos durante 2017, lo que supone un incremento del 14,5% en los 煤ltimos cuatro a帽os.
Adem谩s del aumento de la movilidad, durante 2017 ha habido un incremento del parque automovil铆stico, con 1.787.242 matriculaciones en 2017, llegando a 33 millones de veh铆culos. Pese a las nuevas matriculaciones, en 2017 la antig眉edad media de los veh铆culos implicados en accidentes mortales se sit煤a en 12 a帽os para los turismos, porcentaje que aumenta hasta los 13,8 a帽os en el caso de los turismos en los que viajaban los fallecidos.
LAS CAUSAS: UNA 芦COCTELERA禄
Preguntado sobre los motivos por los que ha aumentado la siniestralidad vial en 2017, Serrano ha se帽alado que las causas son 芦m煤ltiples, concurrentes y complejas禄, pues en el 90% de los casos se incumplen las normas de tr谩fico que, sumado a la falta de Educaci贸n Vial, y el envejecimiento del parque, forma una 芦coctelera禄. 芦Tenemos un pa铆s razonablemente seguro en t茅rminos de seguridad vial禄, ha tranquilizado, no obstante, Serrano, que ha recordado que Espa帽a es quinta de Europa y octava en el mundo en siniestralidad vial.
175 FALLECIDOS NO LLEVABA EL CINTUR脫N DE SEGURIDAD
Por grupos de edad, el que m谩s ha aumentado el n煤mero de fallecidos ha sido el de 25 a 34 a帽os, con un incremento del 37%, y el de 55 a 64 a帽os, con un aumento del 16%. Asimismo, ha habido un descenso en las v铆ctimas mortales en los mayores de m谩s de 65 a帽os. En cuanto a los ni帽os (hasta 14 a帽os), ha habido 21 fallecidos, tres m谩s que en 2016.
Sobre las causas de los accidentes mortales, la m谩s frecuente es la conducci贸n distra铆da (32%). Seg煤n el director de Tr谩fico, se confirma as铆 que la utilizaci贸n del m贸vil al volante es una 芦lacra importante禄 y que no solamente preocupa a Espa帽a sino a Europa y todo el mundo. Adem谩s de las distracciones est谩n presentes la velocidad inadecuada (26%), el cansancio o sue帽o (12%), el alcohol (12%) y las drogas (11%).
Igualmente, el 24% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas (175) no llevaban puesto el cintur贸n de seguridad en el momento del accidente, 26 m谩s con respecto a 2016, cuando hubo 149. 芦Es incre铆ble que hayan fallecido 175 personas por no hacer uso de una cosa tan sencilla禄, ha lamentado Serrano, que ha destacado que el 79% era de nacionalidad espa帽ola, cuando precisamente en Espa帽a hay una 芦cultura bastante elevada禄 a la hora de utilizar este sistema de seguridad. Adem谩s, de los 16 ni帽os fallecidos, cuatro no utilizaba ning煤n accesorio de seguridad en el momento del accidente. 芦Es una situaci贸n que nos preocupa禄.
En cuanto a comunidades aut贸nomas, dos han tenido un importante descenso en t茅rminos absolutos: Galicia (29 menos) y Comunidad Valenciana (17 menos). Sin embargo, Castilla La-Mancha (19 m谩s), Madrid (16 m谩s), Catalu帽a (15 m谩s) y Andaluc铆a (14 m谩s) han visto aumentado el n煤mero de fallecidos.
