El Gobierno de Castilla-La Mancha ha encargado un estudio visual a un equipo de arquitectura para ilustrar el impacto que, a su juicio, supondrÃa la opción ‘Toledo central’ del trazado del AVE Madrid-Lisboa. Esta alternativa contempla la utilización de la estación de Santa Bárbara y el paso de la lÃnea ferroviaria por la zona del Salto del Caballo, lo que, según la Junta, generarÃa un daño irreparable al paisaje de la ciudad.
Un puente de 26 metros de altura que altera la vista de Toledo
El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha comparecido este sábado en rueda de prensa para manifestar su rechazo a esta opción, advirtiendo que presenta «enormes carencias» al no considerar la legislación en protección paisajÃstica ni el plan especial de protección del Casco Histórico de Toledo.
Durante su intervención, Hernando ha mostrado las imágenes creadas por el estudio de arquitectura encargado por la Junta, en las que se refleja el impacto visual del trazado. Según el consejero, la entrada desde Madrid conllevarÃa «un puente de 26 metros de altura», lo que implicarÃa «un muro visual a una ciudad de 2.000 años».
«Asà es como determinados responsables técnicos, que no polÃticos, piensan que esto no supone una afección al impacto visual de nuestra ciudad. Esto no puede ser», ha afirmado.
Hernando ha insistido en que las imágenes evidencian una «enorme diferencia de altura» entre el puente de Azarquiel y el que llevarÃa la lÃnea ferroviaria a la altura de la noria de Safont, algo que, según ha señalado, «rompe con toda la estampa más protegida, más emblemática, la razón de ser de Toledo».
El consejero también ha asegurado que el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos) les ha animado a «seguir defendiendo que esto no puede ser», lo que refuerza la postura del Ejecutivo autonómico en contra del trazado planteado.
CrÃticas al Ministerio de Transportes
En su intervención, Hernando ha señalado que el ministro de Transportes, Óscar Puente, «está desinformado» por los técnicos responsables del estudio de la lÃnea de alta velocidad. Ha acusado a estos responsables de mantener una «obsesión enfermiza» con la opción ‘Toledo central’, sin atender a los perjuicios que conlleva para la ciudad.
El consejero ha afirmado que, según fuentes del Ayuntamiento de Toledo, en una reunión con el ministro, cuando este tuvo conocimiento del impacto del proyecto, reaccionó diciendo: «esto no puede ser».
«No queda más remedio que el Ministerio asuma que los responsables técnicos han entrado en una obsesión enfermiza, contraria a toda lógica, a todo sentido común», ha sentenciado Hernando, quien ha instado a que, una vez concluya el periodo de alegaciones el 18 de marzo, se abran reuniones para consensuar una solución que evite este «atropello».
A pesar de su rechazo al trazado propuesto, el Gobierno regional ha reiterado su defensa de la estación de Santa Bárbara como punto clave para la conexión ferroviaria de la ciudad.
