Los vehĂculos de movilidad personal, entre los que se encuentran los patinetes, son considerados desde hoy vehĂculos «a todos sus efectos» y no pondrán circular por las aceras, segĂşn ha señalado la DirecciĂłn General de Tráfico (DGT) en un comunicado.
AsĂ, sus conductores estarán sometidos a las mismas tasas máximas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial, asĂ como a la prohibiciĂłn de conducir con presencia de drogas en el organismo. Tampoco podrán llevar auriculares puestos, ni hacer uso del mĂłvil o de cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo.
Asimismo, tienen prohibida la circulaciĂłn en vĂas interurbanas, travesĂas, autopistas, autovĂas o tĂşneles urbanos. Estas novedades se deben a la entrada en vigor este sábado del Real Decreto que modifica el Reglamento General de VehĂculos y el Reglamento General de circulaciĂłn, que se aprobaron en Consejo de Ministros el pasado 10 de noviembre.
SegĂşn recuerda la DGT, se considera vehĂculo de movilidad personal aquel que tiene una o más ruedas y está dotado de una Ăşnica plaza y se propulsa exclusivamente por motores elĂ©ctricos que pueden proporcional al vehĂculo una velocidad máxima por diseño que oscila entre los 6 y los 25 kilĂłmetros por hora.
Para evitar la puesta en circulaciĂłn de cualquier artefacto en las vĂas pĂşblicas, los vehĂculos de movilidad personal deberán disponer del correspondiente certificado de circulaciĂłn que acredite que el vehĂculo cumple con los requisitos tĂ©cnicos de aplicaciĂłn conforme a la normativa tĂ©cnica nacional e internacional.
La DirecciĂłn General de Tráfico está elaborando un manual con las caracterĂsticas tĂ©cnicas que deben cumplir estos vehĂculos para su puesta en circulaciĂłn, la clasificaciĂłn de los mismos, los procesos de ensayo para su certificaciĂłn y los mecanismos que se emplearán para su fácil identificaciĂłn. La publicaciĂłn del manual por parte de Tráfico se realizará en los prĂłximos meses.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha señalado que se ha realizado una primera regulaciĂłn de unos vehĂculos que han irrumpido con fuerza en las ciudades y que forman parte del ecosistema de la movilidad urbana, «para continuar en un futuro prĂłximo con una nueva normativa que regule más aspectos como la edad para conducirlos, el uso de casco o de chalecos reflectantes».
NUEVOS LĂŤMITES DE VELOCIDAD
La DGT tambiĂ©n ha apuntado que los nuevos lĂmites de velocidad en vĂas urbanas entrarán en vigor en el mes de mayo. AsĂ, se limitará a 20 kilĂłmetros por hora la velocidad en vĂas que dispongan de una plataforma Ăşnica de calzada y acera, a 30 km/h en vĂas de un Ăşnico carril por sentido de circulaciĂłn y a 50 km/h en vĂas de dos o más carriles por sentido de circulaciĂłn.
La reducciĂłn de la velocidad está fundamentada tanto por las nuevas polĂticas de movilidad y seguridad vial de las ciudades, en el que el vehĂculo tiene que compartir espacio y convivir con motos, bicicletas, vehĂculos de movilidad personal y peatones, como por la demanda que numerosas ciudades han realizado a la DGT para que realizara un cambio normativo que les permita desarrollar adecuadamente los nuevos modelos de ciudad.
Esta modificaciĂłn, que se aprobĂł el pasado 10 de noviembre, no entrará en vigor hasta el 11 de mayo para dar un periodo de tiempo a las administraciones locales a que adapten la señalizaciĂłn y realicen los cambios necesarios que requieren estos lĂmites.
